500年前，航海家麦哲伦从西班牙西行发现了太平洋。现在，我正航行在太平洋上，将穿越黄海、东海、南海、苏禄海、苏拉威西海抵达澳大利亚。
回想青春时代，我从一位老船员听到他穿梭风浪的航海生涯，毅然将自己专业改选为航海技术。毕业后，我到山东海运工作，开启了我的航海生涯。16年来，我对大海由陌生到熟悉，对航海从生疏到热爱。
我喜欢航海，喜欢远航在不同颜色、各具特色的海。渤海时常有雾，海雾一色，时而还会有海鸥在船上歇歇脚，朦胧中又有一种动态美；黄海东海虽会有风起浪涌，但会见到海豚跃出海面，和水花一起在海上扬起漂亮的弧线；南海的海则是一种碧蓝，在碧蓝之上会看到几抹翠绿，那是我国美丽的海上明珠——南沙群岛；经过赤道时，是神奇的“无风带”，从水面冲出的飞鱼往往会打破海面的平静，它们挥动着鳍状的翅膀，在水面飞出几十米，甚至上百米；在澳大利亚海域锚泊时，低头能看到海里游走的军曹鱼、鱿鱼，抬头能看到海面上洒满天际的低云仿佛想要弯腰去抓海里的鱼。
我喜欢航海，喜欢和我一样志在航海的兄弟们。我们22个兄弟在中澳航线上一起默契配合，操纵这个主甲板达30亩、载重吨25万吨的大家伙；我们一起在船上健身、读书、包饺子，谈起彼此的过去的航海故事、当下的航海收获和未来的航海梦想；我们互相学习、共同进步，老船员带新船员，开展技术创新，自制吹风工具进行锅炉日常清洁，创新了救生艇液压油缸维护修理方式。
我喜欢航海，喜欢在风浪后化险为夷带来的自信与满足。2018年9月，我驾驶的“山东人和”轮在行驶至菲律宾海域时，警报显示我船预计航行路线很可能与超强台风移动路线交叉。绕行会产生五天以上的船期延误，按原定航线又将面临惊涛骇浪的威胁。我们在观测台风移动路线的同时，在不影响船期的前提下调整航向和航速。虽然航线与台风眼最小距离变为150海里，但仍有大风浪的侵袭。我们驾驶台和机舱的兄弟们一起专心操纵、乘风破浪。顺利避离后，我们成就感满满，击掌庆祝。
我喜欢航海，在航海中我能体验到祖国的日益强盛并为自己能为祖国的强盛做出一份贡献而深感荣幸、自豪。在停靠的外国港口，能看到各种各样的“中国制造”从船上卸下，而码头的卸船机也是ZMPC（振华重工）的中国制造，在看到“一带一路”凝聚更多共识的同时，也为祖国强大的国际影响力深感自豪；在远洋航行中，在甚高频电话中经常能听到我国船员的对话，在雷达上也会经常遇到中远海运、招商轮船、山东海运的远洋巨轮，我们互相致以真诚的敬意，我们都在祖国的海洋强国、“一带一路”建设的征程上奋力奔跑。
16年来，航行过的海况在变，服务的船舶在换，不变的是我对航海的喜欢，不改的是我为祖国海洋事业奉献年华的初心。我喜欢航海，愿你也喜欢。
作者：山东海运旗下“山东人和”轮船长 丁茂家